Стали известны характеристики обновленной Mazda 3 2019

Новая Мазда 6 2016-2017 года, тест-драйв и новые ощущения

Российский рынок хоть и не самый важный для компании, но не учитывать его особенности Мазда просто не может. Поэтому основной упор при проведении рестайлинга делался на предпочтениях покупателя. Внешность новой Мазда 6 получилась настолько удачной и оригинальной, что трогать ее практически не стали. Добавили просто немного экспрессии и эмоций. Достаточно присмотреться к мелочам. А из них уже сложится новый динамичный образ. Так, противотуманки получили новую окантовку, слегка подправлена форма радиаторной решетки. светодиодная оптика стала гораздо функциональнее, особенно в комплексе с новой системой ALH, которая может изменять характеристики светового потока автоматически. Система основывается на показаниях, полученных от камеры, которая улавливает свет встречных автомобилей. В дорестайлинговой Мазде были установлены ксеноновые лампы и они могли просто либо выключать дальний свет, либо снова включать его автоматически. Рестайлинг принес вместе со светодиодами отличную возможность отключать по сигналу с камеры ту часть диодов, которые слепят встречных водителей, при этом обочина и диоды, направленные вниз, остаются включенными. Эта функция доступна только на самых богатых комплектациях.

Такую избирательность компания объясняет тем, что эти опциональные пакеты, вместе с системой автоматического торможения, не пользовались особой популярностью. Однако статистика говорит о том, что средний возраст владельцев новых шестерок чуть-чуть поднялся и эта версия перестала быть исключительно молодежной, поэтому дополнительные опциональные пакеты имеют все перспективы развития. Да и внешность Мазды 6 2016-2017 модельного года в целом стала гораздо солиднее и представительнее.

Цена на новую Мазду 2 седан 2015-2016 года

Как уже отмечалось ранее, автомобиль производится на сегодняшний день только в Таиланде. Более того, лишь там его сейчас можно приобрести через сеть официальных дилеров.

Нигде более седан не доступен. Тем не менее, к концу года ситуацию обещают исправить, начав продажи в Европе и, что самое главное, на территории России.

Если говорить про цены, то стартовая стоимость седана составит от 20,7 тысяч долларов. За самую дорогую версию придется отдать порядка 24,3 тысяч долларов. В общей сложности доступно три варианта комплектации, а также различные двигатели, непосредственно влияющие на стоимость автомобиля.

Хорошую машину рестайлингом не испортишь. Mazda 3 2016-2017 года, фото

Стали известны характеристики обновленной Mazda 3 2019

Новая модель Mazda 3 2016-2017 года

В середине июля японцы представили дома обновление для модели Mazda Axela, так они называют нашу тройку. Внешние изменения исключительно косметические, автомобиль 2016-2017 модельного года можно узнать по измененным нишам для противотуманных фар, едва уловимых изменениях в геометрии решётки радиатора, заднему бамперу и другой начинке фaр головного светa. В зависимости от комплектации, адаптивные светодиодные фары могут иметь независимое управления четырьмя блоками, отвечающими за дальний свет. Эти блоки корректируют световой поток так, что не слепят тех, кто едет навстречу, при этом создавая полную картинку для водителя. Если скорость превышает 95 км/ч, поток света автоматически меняет угол, чтобы светить выше, а при езде на скорости до 40 км/ч дополнительные блоки светодиодов осветят пространство по бокам. Вся эта световая феерия доступна в Японии уже с июля 2016 года, а официальные дилеры в Москве уже тоже начали прием заказов на новую модель.

В дорестайлинговых Маздах выпуска до 2016 года был опциональный проекционный монохромный дисплей, который показывал информацию на прозрачном экране над приборкой. Так вот в ходе рестайлинга его раскрасили и теперь проецируется только полноцветное изображение. У этой системы появилась ещё одна функция, но работает она в паре с регулируемым водительским креслом с памятью. В память кресла записываются настройки проектора, такие, как угол проецирования, интенсивность луча, список показываемых данных.

Стали известны характеристики обновленной Mazda 3 2019

Экстерьер Мазда 3 в кузове седан

Интересной особенностью отличается новый 2,2-литровый дизель. В него интегрирована система Natural Sоund Frequеncy Cоntrol. Её задача — просто делать звук работы дизельного двигателя приятнее на слух, но система довольно сложна по принципу работы. Она замеряет и сопоставляет критические частоты и способна вырабатывать противоядие от шума, то есть воспроизводить диаметрально противоположные колебания, гасящие паразитные шумы, а кроме этого умная электроника может сдвинуть на одну десятую секунды момент впрыска солярки, что тоже работает на подавление резонансных частот. Эта система дополняется технологией смягчения звука (Natural Sound Smoother), представляющую собой своеобразные демпферы колебаний, встроенные в поршневые пальцы. Все эти примочки могут быть установлены на любой дизельный мотор, которым комплектуется тройка.

Мазда с душой кодо. Многоликая

Стали известны характеристики обновленной Mazda 3 2019

В меру просторный задний ряд

В октябре этого года автомобиль станет уже не таким многоликим на нашем рынке, но пока есть возможность, можно успеть сэкономить 50 тысяч и успеть купить дорестайлинговую модель со старыми техническими характеристиками. А она предлагала куда больший выбор моторов и оснащения. В первую очередь это линейка двигателей Скайактив. Это тот случай, когда новые внезапные решения уживаются с проверенными технологиями. Как пример — два двигателя объёмом 2,0 л с разной мощностью и одинаковым крутящим моментом — это 120 и 165 сил при 210 Нм. К ним в рядок пристроился дизель с турбиной SkyactiveD с мощностью 150 лошадей и моментом 380 Нм.

Игрища со степенью сжатия призваны не просто заставлять понимающе причмокивать и писать восхищенные отзывы технарей, но и имеют вполне практическое жизненное применение. Один расход топлива чего стоит. К примеру, на 120-сильном бензиновом двигателе с гидромеханической классической АКПП машина обходится 5,2 л бензина, а если установлена шестиступенчатая механика, то расход сокращается ещё на сто грамм. Тот же форсированный двигатель мощностью 165 сил (его ставят только на хэтч) с механической коробкой передач и системой рекуперации покажет расход 5,5 л на сотню. Дизельный мотор с системой рекуперации в комплекте с механической коробкой просит и того меньше, 3,8 литра солярки в смешанном цикле. Фантастика! Дизельный агрегат без системы рекуперации будет требовать 3,9 л, а такой же мотор с автоматом просит уже 4,6 л на сотню.

Стали известны характеристики обновленной Mazda 3 2019

Изюминка японца — двигатель с технологией Скайактив

Едут эти комплекты так же приятно, как и расходуют горючее. К примеру, для клиента, который не вылазит из городских джунглей, оптимальным вариантом станет связка 2.0-литрового 120-сильного мотора и автомата. Эти агрегаты моментально реагируют как на медленное ускорение, так и на кикдаун вплоть до 120 км/ч. На скоростях повыше, при обгонах на трассе, к примеру, как раз в пору придётся 165-сильный бензиновый двигатель, причём его дружба с механической коробкой передач приносит свои плоды. Хода рычага КПП коротенькие и чёткие, как на затворе АКМ, а работа мотора как будто специально создана для активного драйва.

Но есть и традиционные бензиновые атмосферники, уже хорошо известные маздоводам. Это 1,5-литровый бензиновый мотор на 117 сил, который скручивают только с 6-ступенчатым автоматом. В базовой комплектации и для хэтча, и для седана предлагали старенький 1,6-литровый моторчик на 104 силы. Он работает в паре только с пятиступенчатой механической коробкой передач. Полуторалитровый бензиновый мотор не бьёт рекорды по динамике, он разгонится до ста только за 11 секунд, а максималка у него 190 км/ч. Для сравнения, Скайактивы могут разгонять тройку до сакральных 100 км/ч за 8-9 секунд.

Стали известны характеристики обновленной Mazda 3 2019

Удобное рулевое колесо AIRBAG

Преимущества маздовского автомата в том, что гидротрансформатор находится в заблокированном состоянии примерно 90% всего времени работы. Это повышает КПД, но и в городских пробках удаётся здорово экономит топливо и не махать ручкой механической коробки. Многих радует алгоритм его работы. Он почти спортивный. Если выставить АКПП в ручной режим, то сама по себе вверх коробка уже не переключится, для этого придётся подталкивать селектор, что вполне естественно, почти как на механической КПП, но стоит хорошенько приложиться к педали газа, как коробка тут же переключится в оптимальный для моментального разгона режим.

Видео: тест-драйв Mazda 3 Седан

У Mazda 3 есть своя харизма и даже несмотря на тождественные цены с шестеркой, её будут покупать. Сравнивать её с Гольфом — пустая затея, это просто разные автомобили. Да и в классе, если разобраться в характерах машин, таких точно не найдёшь. Поэтому с нетерпением будем ждать тест-драйвов рестайлинговой тройки и, скорее всего, она не разочарует.

БЕСПЛАТНО ответим на Ваши вопросы
По лишению прав, ДТП, страховом возмещении, выезде на встречную полосу и пр. Ежедневно с 9.00 до 21.00

Москва и МО +7 (499) 938-51-97

С-Петербург и ЛО +7 (812) 467-32-86

Бесплатный звонок по России 8-800-350-23-69 доб.418

Мазда 6 2016-2017, комплектации и цены Mazda 6 2016-2017 модельного года

Новое четырехдверное купе 2016-2017 модельного года было показано на автосалоне в Москве. Фактически это новый форм-фактор. Четырехдверных купе не так много, поэтому у шестерки есть все шансы стать законодательницей мод в этом сегменте. С Порше Панамера ей тягаться пока не стоит, зато и цена нового автомобиля куда демократичнее, чем у престижного немца. Комплектаций стало больше, увеличилось количество базового оборудования и опций и как следствие, подскочила цена. Теперь купить Мазда 6 можно за 1 060 000 рублей в самой недорогой комплектации с двухлитровым мотором и механической коробкой передач. Комплектация Драйв будет стоить 1 130 000 рублей и это будет тот же мотор 2,0, но с автоматической КПП. Автомобиль с 2,5-литровым мотором на 192 силы будет стоить еще на 140 000 дороже.

С начала продаж по апрель 2016 года в России было продано 2 тысячи Мазда 6, причем большая часть этих автомобилей было собрано во Владивостоке. Вялые продажи представительство компании объясняет сокращением рыночного процентного соотношения сегмента D+ в принципе, а также в непомерно дорогих страховых полисах КАСКО. Комплектации Мазда 6 теперь позволяют выбрать из четырех позиций — это Drive, Active и Supreme, а новая комплектация Supreme Plus обещает бесключевой доступ, обновленный автомат с оптимизированным алгоритмом управления и спортивным режимом, светодиодную оптику, двухзонный климат-контроль, датчики парковки и кожаную обшивку салона. Совершенно новые опции, которые появились только на автомобиле 2016-2017 модельного года — это автоматическое торможение при появлении препятствия, систему контроля полосы движения, электроручник, а адаптивный головной свет идет на двух самых дорогих комплектациях в базе.

Таким образом, если отталкиваться от двух доступных двигателей, то актуальные цены для РФ выглядят по данным официальных дилерских салонов в Москве следующим образом. Шестерка с двухлитровым мотором российской сборки будет стоить от 1 060 000 рублей в комплектации Драйв с механической трансмиссией. С тем же двигателем, но с автоматом цена возрастет до 1 180 000 рублей. 2,5-литровый мотор и установленная автоматическая трансмиссия обойдутся в 1 270 000 рублей в комплектации Актив, а с теми же агрегатами, но в комплектации Supreme Plus, машину можно купить за 1 467 000 рублей. Это потолок цен на 2016-2017 год.

Стали известны характеристики обновленной Mazda 3 2019

Тест-драйв Мазда 6 2016-2017 года

Комфорт, безопасность и интерьер новой Мазда 6 2016-2017 модельного года

Стали известны характеристики обновленной Mazda 3 2019

Комфортабельный салон новой Мазды 6 2016-2017 года

После рестайлинга автомобиль получил замечательную штуку в салоне. Это проекционный дисплей, который выводит на лобовое стекло основную информацию о работе систем безопасности и контроля. Правда, некоторые из них напрочь отказываются работать в условиях наших дорог. К примеру, система удержания полосы движения не всегда работает корректно. Просто потому что полоса эта не нарисована так, как положено и так, как этому научили Мазду. Система умеет аккуратно подруливать, постоянно держа курс, но стоит разметке на дороге потерять контрастность, как система теряет полосу движения. Роботы-водители в нашей стране обречены на вымирание. Ничто не в этом случае не заменит тяжелый водительский труд.

Торпедо стало элегантнее, появилась ярко выраженная персонализация модели. В прошлой версии салон больно уж походил на салон от кроссовера СХ-5. Новая модель пришла с новой передней панелью, с новыми цветовыми решениями и с новыми материалами. Разнофактурный пластик превосходного качества уложен слоями и частично обтянут кожей. Совершенно по-новому работает система контроля слепых зон. Теперь датчики срабатывают при движении задним ходом, а срабатывающие звуковые сигналы и сообщения на мониторе не дадут пропустить препятсвие. Мотор запускался кнопкой и в дорестайлинговых автомобилях, но в новых версиях Мазда 6 2016-2017 года имеет уже и бесключевой доступ.

Качество сборки и материалов на высочайшем уровне. Даже в самых простых версиях с тканевым салоном в дверных картах и в элементах панелей можно встретить лаконичные кожаные вставки. Да и ткань выглядит совсем не дешево, а солидно и в то же время практично. топовые версии — отдельный разговор. Там встречается кожа двух цветов с перфорацией, вставки под дерево на передней панели и кожаный руль. Но он, правда, скользкий и гладкий, а зимой не слишком дружелюбный на ощупь. Зато к эргономике практически никаких претензий нет. Абсолютно все кнопки и выключатели скомпонованы логично, а их предназначение понятно интуитивно и без «мурзилки». Оформление панели управления климат-контролем чем-то похоже на европейские бизнес-седаны и выглядит в комплексе с панелью приборов ничуть не беднее, чем в Мерседесах и БМВ соответствующего класса.

Стали известны характеристики обновленной Mazda 3 2019Стали известны характеристики обновленной Mazda 3 2019

Внешний вид автомобиля Мазда 6 2016-2017 года

Техногенный хит, система GVC

Стали известны характеристики обновленной Mazda 3 2019

На фотоснимке Мазда 3 в кузове хэтчбек

Однако настоящей визитной карточкой обновления Мазды 3 этого года стало массовое внедрение роскошной и сложной системы помощи водителю G-Vectоring Contrоl (GVC). Роскошной, потому что никто в мире ещё с такой заботой не относился к водителям. Система заточена не на активной безопасности и не на более чёткие реакции машины на действия водителя, этого добра в конструкции тройки хватает, да и каждый мало-мальски серьёзный производитель пичкает машину АБС-ами и EBD чуть ли не принудительно подсаживая людей на полуавтопилоты. Особенность системы GVС в том, что она просто призвана снизить утомляемость пилота. Легко сказать, а реализовать достаточно сложно.

В автомобильном мире придумано много способов повышения эффективности управления машиной:

  • выборочное притормаживание колес, все это и так решает система стабилизации;
  • применение дифференциалов с направленным действием силы тяги, то есть крутящий момент распределяется по осям и колёсам так, чтобы вектор движения максимально соответствовал желаемому направлению движения;
  • подруливание задних колес, достаточно старый, эффективный, но очень дорогой способ улучшить управляемость в поворотах на скорости и на парковках, когда на высоких скоростях задние колеса поворачиваются в противоположную сторону управляемым;
  • программирование электроусилителя руля на коррекцию траектории при разгоне и при активном торможении.

Так вот, маздовская система GVC не имеет ничего общего с этими схемами. Комплекс получает информацию об углах поворота колес, мгновенной скорости автомобиля и нагрузке на коленвал мотора. После получения информации система делает выводы и мгновенно корректирует крутящий момент на коленвале. Этим самым происходит регуляция сил в контактном пятне колеса с дорогой, а одновременно с этим, на несколько килограмм система меняет нагрузку на ведущую ось. В результате этих манипуляций крутящий момент может кратковременно снизиться на 20-30 Нм, но этого уже достаточно, чтобы реакции на руль были более точными и быстрыми.

Стали известны характеристики обновленной Mazda 3 2019

Интерьер салона многофункционален и технологичен

Эта вся суета нужна для того, чтобы избавить водителя от бесконечных корректировок и подруливаний, в результате которых он получает дополнительную нагрузку и быстро устает. Именно подруливания и напряжение во время прохождения поворотов, даже совсем несложных, в 80% случаев вызывают наибольшую усталость, а она ведёт к потере внимания и концентрации. Причём применение такой системы возможно лишь в том случае, когда двигатель может реагировать на дозировку топлива в микроскопических дозах, а это, по словам представителей компании, стало возможным только с появлением нового семейства двигателей Skyаctiv. Эта система уже входит в базовое оснащение всех Mazda 3, доступных в 2016-2017 году, в кузовах седан и хэтчбек, а также ряде других моделей компании.

Интерьер Мазда 6 обзавелся роскошными деталями

Прежде, чем начать обзор новой Мазда 6 2015 2016 модельного года, я внимательно изучил особенности интерьера модели прошлого поколения, чтобы понять, чем нас хотят удивить. Я был удивлен, когда поймал себя на мысли, что новинка кажется мне современной и роскошной, а вот предыдущая версия, морально устаревшей. Сами посмотрите фото салона, и вы все поймете. Красивый и стильный дизайн Торпедо вызывает восхищение. В зависимости от комплектации, приборная панель выполнена, либо из мягкого пластика, либо обивается кожей. Я советую, если финансы позволяют, то купите кожаную обивку, вы не пожалеете. Сразу видны новые детали. Широкий экран мультимедиа системы, больше не спрятан в углубление центральной консоли, он вынесен на верхнюю часть. На него выводится картинка с камеры заднего вида, карты навигационной системы и другая полезная информация, позволяющая вам получать максимум комфорта в поездке.

Новая Мазда 6 2015 2016 потеряла рычаг стояночного тормоза, обновленная версия обзаводится его электронной версией, а на центральной перегородке между водителем и пассажиром больше нет нелепых кармашков. Теперь всю мелось и документы можно спрятать под раздвижной шторкой, она скрывается несколько углублений. Теперь в салоне все логически продумано, даже если сильно захотеть, трудно создать беспорядок.

В салоне много элементов отделки под алюминий, жаль, что производитель не установил панели из настоящего алюминия, а ограничился пластиком, но это объясняется тем, что нужно удерживать цену новой Мазда 6 2015 2016 на прежнем уровне, вот и приходится отказываться от роскошных деталей. Что касается уровня комфорта, то он зависит от комплектации. В базовой модификации седан имеет электрическую регулировку сиденья водителя и пассажира, в версии подороже появляется поясничная поддержка и вентилируемые подушки. Самая полная комплектация, по самой высокой цене в 1 450 000 рублей, самая инновационная. В ней предусмотрена опция проецирующая скорость на лобовое стекло и множество других современных опций улучшающих комфорт и безопасность.

Новая Мазда 6 2015 2016 настоящий солидный и деловой седан, но на этом его положительные качества не заканчиваются. Просторный салон и вместительное заднее кресло позволяют рассматривать его, еще и как семейный транспорт. На заднем сиденье легко поместятся три взрослых пассажира, достаточно места для ног и над головой. Создается ощущение, что из-за покатой формы крыши, высокие пассажиры сзади будут упираться головой в крышу, но это не так. При моем росте 190 сантиметров я чувствовал себя вполне комфортно.

Вместительный багажник способен уместить несколько чемоданной и сумок с продуктами, не хватает места, не беда, нажав одну кнопку, спинки сидений складываются и образуют плоский пол, что позволяет перевозить крупные негабаритные вещи или елку к новому году.

Технические характеристики Мазда 6 и динамика на дороге

Новая Мазда 6 2015 2016 модельного года продается, как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Двигатели мощностью от 150 до 200 лошадиных сил обеспечивают отличную динамику движения на дороге. Седан плавно разгоняется и быстро набирает скорость. В салоне отсутствуют посторонние шумы, даже звук работающего двигателя отлично изолирован. При прохождении крутых поворот на высокой скорости чувствуется небольшой крен кузова, но боковые подушки безопасности прочно удерживают вас на месте.

Подвеска новой Мазда 6 2015 2016 мягкая и комфортная. Автомобиль легко проглатывает все дефекты дорожного полотна. За рулем можно провести несколько часов и не почувствовать усталость, в позвоночник не отдаются ямы и ухабы. В целом, именно благодаря своей внешности, отличным комплектациям и цене, Мазда 6 достойна вашего внимания. Если вы ее купите, то ни о чем не пожалеете и останетесь довольны новым седаном.

Список источников

  • www.LyxAvto.ru
  • podolsk50.ru
  • AvtoMotoSpec.ru

admin1

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Наверх